12月8日，济南至郑州高速铁路全线开通运营。济南、郑州相邻省会城市之间不通高铁的历史由此结束，沿黄“一”字形高铁大通道雏形已成。2个万亿元级城市的连接打开了强省会建设新格局，鲁豫合作将更为紧密，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
高铁开通，带来高质量要素充分流动。郑州大学临床医学在读博士陈颖说，自从2022年济郑高铁濮郑段开通后，导师把科研项目的实践基地落地在濮阳，她经常往返于郑州与濮阳之间。“我估计毕业后会留在濮阳工作。”陈颖说，因为济郑高铁全面开通了，回老家聊城只需约40分钟。
随着济郑高铁的全线贯通，豫鲁两省将进一步相互交融，沿线各城市之间的资源整合也将随之加速推进。“济郑高铁全线贯通，打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，将有力推动济南都市圈、青岛都市圈、郑州都市圈‘三圈’联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群‘三群’协同发展。”中国区域经济学会副理事长喻新安说。
山东是黄河流域唯一的出海口所在省份，经山东港口入海是河南货物进出口的重要通道。而郑州是国际航空货运枢纽以及全国铁路枢纽，山东衔接河南“米”字形高铁网，可打通前往中西部的通道，拉近与关中、成渝、长江中游等地区的交通距离，拓展合作空间，提升合作效率。
今年9月，鲁豫两省签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，围绕高速铁路、省际公路、陆海联动、航空枢纽等重点领域，提出多项合作措施，共建沿黄陆海大通道。
占济郑高铁山东段总里程68%的聊城市，位于鲁西，因路而兴。1996年，京九铁路建成通车，结束了聊城不通火车的历史，成为聊城经济社会发展的一个重要节点。如今，济郑高铁又将聊城“载”入了“高铁时代”，为鲁西的新一轮崛起注入全新动能。
“济郑高铁的开通，在东昌府区发展史上具有里程碑意义。”谈及未来，聊城市主城区东昌府区区长江绍华表示，东昌府区将树牢全面开放、勇于超越的“高铁思维”，聚力打造创新、活力、生态、品质的“首善之区”，以绿色低碳高质量发展实际成效开创东昌府区美好未来。
伴随高铁等立体大交通体系日趋成型，从聊城30分钟到济南、90分钟到北京、3小时到上海，聊城东接山东沿海、北融京津冀、南达长三角、西联中原腹地的“桥头堡”地位将充分彰显，发展红利将加速释放。“以聊城为中心，400公里半径内可辐射2亿多人口，区位优势明显，市场潜力巨大。”聊城市委书记李长萍说，聊城着眼国家和山东所需、聊城所能，正加快打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”、山东绿色低碳高质量发展的“两河明珠”城市。
济郑高铁途经聊城经济技术开发区北城街道办事处。为保障济郑高铁聊城段如期开通运营，聊城经济技术开发区管委会出台了《济郑高铁开发区段开通验收暨环境问题整治攻坚行动工作方案》。在验收期间，面对资金瓶颈等多方面难题，聊城经济技术开发区党工委、管委会创新12345工作机制，根据外部环境整治工作任务，以社区为单元、以阶段性节点为目标，细化分解任务，明确了每一项工作任务的内容、标准、完成节点和各级各部门的责任人，做到清单可量化、可考核、可追究，实行清单化推进，为工作开展创造了条件。2023年以来，共排查开发区外部环境整治问题282项，在聊城市率先完成全部整治任务和销号任务。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线、沿黄陆海大通道的重要组成部分，济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段与在建的京雄商高铁交会，并可通过郑州枢纽联通更多的高铁线，促进区域经济社会高质量发展。 （经济日报记者 王金虎 杨子佩）
