（记者 陶媛）“中欧班列在沿线国家和地区的共同努力之下，已经探索出了一条凝聚共识、合作共赢、充满活力的发展之路。”6月5日，在国务院新闻办公室就“打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽 谱写中国式现代化重庆篇章”举行的发布会上，重庆市副市长郑向东介绍，目前，中欧班列已经成为广受欢迎的国际公共产品。重庆作为最早开行中欧班列的城市，已经累计开行近16000列，发运货物130万标箱、运输货值超过5300亿元。
“我们判断，在国际贸易、国际物流存在诸多不确定性的情况下，未来中欧班列开行的班次和货运量持续扩大是确定的。”郑向东分析道，在“硬联通”上，通道运输网络持续完善，目前开行的线路已经达到51条，可以通达欧亚113个城市节点，并且与西部陆海新通道、长江黄金水道联动，基本实现了欧亚地区的全覆盖。在“软联通”上，通道服务效能持续提升。重庆全面推广快速通关、全程保险、跨境金融等特色服务，创新探索陆上贸易规则，开展铁路运单金融服务等多项试点，贸易便利化水平不断提高。
同时，在“供应链”上，物流安全保障持续强化。近期，在国际海运航路受阻的情况下，重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%，展现了国际贸易陆路运输的韧性和潜力。在“需求侧”上，各方参与通道合作的积极性持续提升。中欧班列作为高效稳定的公共产品，已经成为最优的国际物流解决方案之一，“向海而生”的开放模式正在向“海陆共生”的开放格局转变。
郑向东认为，中欧班列对重庆产业发展的促进作用会持续加大。一是中国开放的大门会越开越大。随着“朋友圈”不断扩大，与沿线国家贸易合作日益密切，将会有更多的高品质国际商品进入国内市场。二是开行线路越来越成熟。欧洲、中亚、东盟市场高效联通，跨境资金、技术、人才加速交融，将会使重庆深度参与全球产业分工。三是产业生态越来越好。沿线地区产业链供应链加速融合，将进一步激发市场活力和发展潜力。比如，电子信息产业是重庆的支柱产业之一，中欧班列开行以来，重庆累计运输相关产品超过10万标箱、货值超过1800亿元。
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