智通财经APP获悉，随着特斯拉(TSLA.US)开启的降息潮席卷整个电动汽车行业，汽车制造商已开始为二手电动汽车价值下滑向租赁公司提供补偿。最大的多品牌租赁公司Ayvens的首席执行官Tim Albertsen表示，该公司最近几周已经收到了用以弥补二手电动汽车价格下滑的支票。此外，不少租赁公司要求电动汽车制造商做出让步，包括同意回购汽车，以防止1.2万亿美元的二手车市场进一步受到侵蚀。
此外，美国汽车残值保险公司RVI Group表示，近几个月来，由于客户(主要是金融机构)希望保护自己免受电动汽车价值下跌的影响，对其专业保险的需求激增。
去年，二手电动汽车的价格暴跌，原因是市场需求减弱促使特斯拉大幅下调售价，迫使其他公司效仿。降价举措在租赁公司中产生了影响，比如专注于欧洲的Ayvens和Arval，这些租赁公司在公务车市场中扮演着中间商的角色，而公务车市场约占欧洲整体汽车市场的60%。在慷慨的补贴和税收减免的推动下，公务车在欧洲特别受欢迎。
通常，租赁协议是基于合同到期时车辆的估计使用价值，付款用于支付折旧。如果电动汽车价格下跌幅度超过预期，就像目前的情况一样，租赁公司就会在这些汽车上遭遇亏损。Tim Albertsen表示：“目前汽车制造商需要继续销售电动汽车。在未来的定价方面，我们需要制造商提供某种保护。”
另一方面，为了实现到2035年逐步淘汰内燃机汽车的目标，欧洲也需要一个稳定的二手电动汽车市场。Jefferies分析师Philippe Houchois表示：“如果没有结构化和流动性的市场，电动汽车将无法保持其二手和三手价值，就不会有电动汽车的转型。”“说到底，新车和二手车之间的差价才是一辆车的真正成本。”
德国软件巨头SAP是最新一家将特斯拉移出电动车采购供应商名单的企业。SAP车队主管Steffen Krautwasser对这一决定解释称，与其他车企相比，特斯拉的售价波动更大，这增加了车队规划的难度，也带来了经济上的风险，对于持有大量特斯拉电动车的客户而言，这是一个很大的问题。
在更早之前，美国最大租车公司赫兹曾表示，将出售2万辆车队中的电动车，所得收入将用来购买燃油车。由于2021年宣布“购置10万辆特斯拉电动车”的缘故，目前占赫兹车队11%的电动车中有8成是特斯拉。赫兹表示，电动车存在租用需求低、残值低、维修费用却高于预期等问题。
咨询公司麦肯锡的合伙人Ursula Weigl表示，所有电动汽车制造商现在都向租赁公司提供回购保证，以继续销售新的电动汽车。尽管这有助于将风险转移到未来，但汽车制造商仍然必须以合适的价格找到二手车买家，否则就有可能出现资产减记。
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